複興號動車組列車，是中國標准動車組的中文命名，由中國鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識產權、達到世界先進水平的動車組列車。2017年6月25日，中國標准動車組被正式命名爲“複興號”，于26日在京滬高鐵正式雙向開通。
複興號列車（圖片來源于網絡）
“複興號”已經運行一年有余，未來，“複興號”會持續保障着我們每個人的鐵路出行。ORing也將繼續助力中國高鐵的高速發展。
· 穩定可靠的車載通信網絡，接入視頻監控系統、語音廣播系統和乘客娱樂系統
· EN50155認證
· 車載應用設計，M12連接頭
· PoE功能，可給終端設備供電
ORing從研發起家，自2005年成立至今一直爲軌道交通行業提供高品質的定制化解決方案，目前服務了包括CRH-380D、CRH-380A 、CRH-1A系列和諧號動車組，以及複興號標准動車組系列，還跟隨國家高鐵走出去戰略，成功應用在蘇丹內燃動車組和馬來西亞動車組等，在鐵路行業積累了豐富的定制化經驗。
“複興號”中國標准動車組從立項到京滬線上開通，曆經漫長過程，背後也承載了大量的技術含量，不僅采用了中國國家標准、行業標准、中國鐵路總公司企業標准等技術標准，還采用了一批國際標准和國外先進標准，具有良好的兼容性能。
正因如此，ORing爲複興號車載PIS系統也提供了更穩定可靠的交換機解決方案，采用高速連接插頭，將交換機主板和接口板連接起來，頂多可提供20個千兆端口，分別爲8個10/100/1000Base-T(X) 電口（含兩組千兆bypass端口），8 個10/100/1000Base-T(X) P.S.E 電口，另外背板上還有4個10/100/1000Base-T(X)電口。均采用M12接口設計，完全滿足車載應用的需求。
複興號列車車廂內部環境（圖片來源于網絡）
在餐車放置了PIS主機和視頻主機，然後通過每節車廂的CPGPS-9812GT+系列組成的車載PIS網絡，將視頻數據、語音廣播信號，以及車速、車站等實時信息，傳送至每節車廂。相鄰車廂的CPGPS-9812GT+系列采用鏈路聚合的方式組網，鏈路聚合可以將多個鏈路捆綁成爲一個邏輯鏈路，捆綁後的鏈路帶寬是每個獨立鏈路的帶寬總和，而且多個鏈路互爲備份，當有一條鏈路斷開，流量會自動在剩下鏈路間重新分配。因此，鏈路聚合是增加鏈路帶寬、實現鏈路傳輸彈性和冗余等方面是一項很重要的技術。
ORing長期致力于爲軌道交通行業提供可靠、穩定的工業通信網絡，除了在複興號、和諧號等高速鐵路上的實際應用之外，在地鐵和有軌電車的AFC系統、CBTC系統、PIS系統也都取得了不俗的成績。除通過EN50155/EN50121軌道相關認證之外，ORing通過IRIS認證，證明了ORing在生產流程和管理上的高度合規，是軌道交通行業值得信賴的合作夥伴。
· 爲軌道交通應用提供完整解決方案，且得到長時間的應用驗證
· 靈活快速的定制化解決方案
· 符合IRIS標准，並支持EN50155認證，可應用于鐵路行業
· 支持PoE供電
