天津地鐵1號線，全長42公裏，由天津地鐵既有線延伸改造而來。天津地鐵既有線工程，是以改造市區舊牆子河，修建備戰通道而立項的戰備工程，至2001年停運進行改造。改造後的天津地鐵1號線線路途經北辰區、紅橋區、南開區、和平區、河西區、津南區6個行政區，承載了天津市民出行的重責。
隨着智能化地鐵的上崗運營，咱天津的地鐵會越來越舒服啦！
天津地鐵1號線（圖片來源于網絡）
· 列車運行狀態、參數和車載系統各數據需要實時傳輸至控制核心
· 適用于車輛，滿足抗震需求
· 豐富的端口：網口、蜂窩網絡端口、WLAN網絡端口
隨着智能化的快速發展，天津軌道交通客車也即將進入智能化時代。除了在舒服程度上做了很大的調整之外，在車輛的智能化程度上也下足了力氣。由于車輛采用全新的無人駕駛，即在控制核心的統一控制下實現全自動運營，而在列車運行過程中，車輛的運行狀態、參數會實時通過網絡反饋到控制核心，一旦發生任何異常及故障，智能化系統需要上報故障，並在短時間內通過分析找到解決方案。
ORing的車載無線路由路爲智能化系統構建了一個數據實時上傳的通道。每輛列車配備一台TAR-620-M12-MV，內置SIM卡插槽，支持移動、電信及聯通多運營商制式，從而確保車輛在行進過程中，車輛的狀態信息和故障信息可以通過蜂窩網絡實時傳輸至控制核心。此外，TAR-620-M12-MV符合EN50155標准，支持IEEE802.11 a/b/g/n，帶2個10/100Base-T(X) M12端口，可以提供冗余環網模式（自愈時間<10ms）。爲了符合車載供電需求範圍110V，TAR-620-M12-MV系列支持60 ~ 160 VDC 電源輸入，A-coding連接頭，從而保障了供電的持續穩定。
ORing長期致力于爲軌道交通行業提供可靠、穩定的工業通信網絡，已經在京滬高鐵、京津鐵路、滬昆客運專線、滬杭鐵路、包蘭鐵路等長期穩定運行。在地鐵方面，ORing已成功獲得上海地鐵11號線、16號線的AFC系統、上海地鐵車庫無線覆盖、北京地鐵8號線/重慶地鐵5號線的CBTC車載信號系統等。除通過EN50155/EN50121軌道相關認證之外，ORing通過IRIS認證，證明了ORing在生產流程和管理上的高度合規，是軌道交通行業值得信賴的合作夥伴。
· ORing可爲軌道交通應用提供完整解決方案，且得到長時間的應用驗證
· EN50155標准，支持移動、電信和聯通制式護
